玉龙市边缘某山区小村上空，两架直升机正在隆隆作响。这两架直升机的涂装还不太一样，一架是以红色为主色调，一架则是以天蓝色为主色调。
其原因在于这两架直升机虽然都属于省搜救队，但是红色的那架编制是在省消防队，而天蓝色的那架则是隶属于省地震救援中心。若是平时没有大的公共安全事件，这两架直升机并不会被同一调派。
这次，两架直升机联袂前来，只是为了下面山村被围困的村民。前不久的地震导致不少山体坍塌，让这个山村外出的唯一通道给堵住了，而随着雨水不停，随时都有二次山体坍塌的风险。
当然了，这处存在周围的山体植被茂密，植物固土能力极佳，坍塌的可能性相对较小。不过，以防万一，搜救队还是决定用直升机将村民先给接出去。
唯一值得庆幸的是这处山村的村户不多，否则光凭两架直升机的运力，还真不好办。
虽说这两架直升机平时分属不同机构，可到了需要统一调配的时候就得分个上下，不然出了问题就不好决定谁听谁的了。
协调后，原属省消防队的红色直升机担任了本次运输任务的领队，而此直升机的机长是一个四十多岁的中年人陈华信。
原本，他还在天上找合适的着陆场地，可上头就通过无线电给他发布了一个新的任务：“救援一号，现在更改任务直接去玉龙机场。”
陈华信一愣：“去玉龙机场干什么，我记得玉龙机场出来的那段路没问题才对，机场出什么问题了？”
“不是机场出问题了，是飞往玉龙机场的一架载有重型设备的民航客机可能出问题了。”指挥人员说道：“你现在马上去玉龙机场。如果那架客机安全落地，你即可返回。如果......有情况了，即刻就地救援。记住，只要那架飞机上只有一名机组人员，只要他还活着，你就必须要把他带回来，听见了吗？”
“一个人，大飞机不都是至少两个人飞吗？”陈华信看了眼下面聚集在空地的村民，不由问道：“那现在的任务怎么办？”
指挥人员明显是急了：“陈华信，听从命令，这边任务就让二号先做着，赶紧去玉龙机场，不要有片刻耽误。”
陈华信的副驾驶是一个少见的女性飞行员，只是戴着大大的蛤蟆镜，也看不清样貌如何。刚才陈华信跟指挥人员的话可是被她听得清清楚楚了。
“师父，现在怎么说？”副驾驶问道。
陈华信脸色很难看，只能一咬牙，通过无线电联系另外一架直升机：“二号，上头给了我一个新任务，现在我要改航去玉龙机场，这边你先照看着，没问题吧？”
很快另一架直升机就回复了：“我这边没问题，你去忙吧！”
“好！”陈华信松开通讯按钮，一咬牙：“走！去玉龙看看，到底是什么神仙有这么大的面子？”
......
蓝天9200驾驶舱中，在即将进入雷雨云团前，徐苍的脑子始终是无比庆幸的。
如此巨大的天气系统包含的范围是极其广阔的，从外面来看，的确是极有压迫力的。若是飞机进入核心区域，或者说只是接近核心区域的话，那就是必死无疑，大罗神仙都救不了。
都不用剧烈无比的闪电击中，光是可怕到极致的气流就能将飞机在过载中解体。然而，徐苍并不需要进入核心区域，他只要在极边缘的范围内转出一个弧度即可。
在这个天气系统的周围区域，由于辐射出来的强劲的下冲气流影响，徐苍根本无法上高度以达到安全高度以上。但是，徐苍离五千七百米的安全高度距离并不大，只需要再爬高一点点，真的就是一点点。
在外面的下冲气流作用下，飞机竭尽全力都只能维持两百英尺每分钟的上升率。可是只要进去这个天气系统里，哪怕只是在边缘，气流的方向就会产生巨大的改变，从下冲转而为上升。
只要乘着这股气流，即便是毫无动力的飞机都能直冲云霄。
“只要一点点！”徐苍右手抓握得是如此之紧，只要稍稍沾上那股上升气流，飞机便是好风凭借力，送我上青云。
但是，下冲气流瞬间转换为无比强劲的上升气流，在其中转换之处将会给飞机的机体结构产生巨大无比的气动载荷。
如果......如果飞机没有撑下去......
徐苍的思绪仅仅到了这里，他不会再思考此后会发生什么，只愿在这朝夕间完成他对风暴的最后抗争。
左手完全凭借的感觉将飞机推力调节为颠簸推荐推力，从而解放左手。实际上，在飞机CDU的爬升页面上会有计算机计算出来的颠簸推力。徐苍曾经尝试过调取这个页面，可是，雨水覆盖在CDU的显示屏上，即便徐苍将之擦除，很快就会有新的雨水接续上。而且，上DU的发动机显示也是被雨水覆盖，变得难以分辨，就算知晓合适的颠簸推力，徐苍也无法精准调节，因而他选择一个大概的83%的N1转速作为最终一搏的推力值，同时仅凭体感推出了一个他也无法精确分辨的数值。
左手松开，双手握盘，徐苍的心脏砰砰直跳。虽说理论上他只需要在风暴的最边缘待上极短的时间，可这个天气系统太强了，强到它的边缘部分也或许不是徐苍可以承受的。
然而，在此刻，他只能将所有的一切寄予这款迄今为止最为经典的窄体机了！
呼！
徐苍长出一口气，脑中的思绪好像在一瞬间停止住了。接着，几乎就在顷刻之间，好像一直被压制着的飞机被一股巨力勐烈地击中并且疯狂托举，以不可思议地速度爬升着。
等真正到了云团内部，那滂沱的雨水反倒是消失不见，余下的紧紧是接近失控的飞机。
徐苍在进入之前就已经有了心理准备，所以特意腾出左手，双手握盘，以便可以更加有力地控制飞机。然而，当他真的面对天地的伟力时，徐苍才知道自己的想法是多么可笑。
差不多就在飞机受到上升气流影响的片刻，飞机机头从五度直接抬升至二十度以上，飞机直接进入复杂状态。
光是这一下，飞机其实已经快达到足够的安全高度了。
然而，徐苍根本无暇将飞机从风暴中转出来，他需要首先压住飞机。过高的机头导致飞机的速度以极迅勐的姿态快速下降，徐苍甚至都不用看空速表就能知道已经非常危险了。然而，他根本压不住飞机机头。
就在徐苍产生一丝危险念头的时候，霎时间，徐苍手握着的驾驶盘开始疯狂地抖动着。
“抖杆了！”徐苍立刻明白了情况为何，这么大的俯仰姿态，飞机失速抖杆基本就是意料之中的事情。
然而，伴随飞机失速警告的却是滴都滴都的警告声。即便是刺耳的气流声也无法掩盖这警告声。
徐苍对此也是相当熟悉，这不是失速的音响警告，而是超速警告。若是此刻徐苍还有精力分出一部分去查看空速表，就能看见上下两个红黑速度带已经重合在了一起，即飞机同时发生了失速和超速。
或许这是一个不可思议的情况，但是在某些极端条件下是可以发生的。
徐苍心里清楚，他必须将飞机无比夸张的抬头姿态制止住，否则，飞机可能出现机头垂直向上的最可怕的情况。到那时，飞机的机翼将完全丧失升力，便是如同一个铁疙瘩般直挺挺地往下掉，到时候神仙无救。
而且，现在的高度相对于这个天气系统来说还是比较低的。很多天气系统在低高度反而会稍微稳定一些，在高一点的高度那是对流最强的区域，飞机的机身结构可能就承受不住了。
然而，就在徐苍试图稍微干预一下飞机状态的时候，一道闪电划过，几乎刺瞎了徐苍的眼睛。可在徐苍还没有恢复视力的瞬间，飞机突然产生了一个左转的势头。这不是徐苍控制的，而是气流掀动的。
徐苍没有等到自己能看清外物，而是抓住这转瞬即逝的时机，他没有将飞机回正，而是就顺着这股气流，保持住飞机的坡度，让其不至于继续左转即可，免得飞机侧翻。
在风暴中，不要想着对风暴对抗，那只是让你明白何为渺小。顺势而为，才是生存之道。
不可视物，徐苍仅仅凭着感觉控制着飞机，他的嘴唇微动：“带我出去吧！”
.......
玉龙塔台管制室里，陆景华扶着桌子，他呆呆地望向身边的王瑄：“刚才是有一架飞机进去了，是吧？”
王瑄没有说话，可是那阴沉如水的表情已经说明了一切。说实在的，王瑄看徐苍非常不爽，可他也不想徐苍真的坠毁。因为王瑄的利益是跟蓝天航空绑定的，蓝天航空这种体量的公司是无法承担一架飞机坠毁的。
可如此狂暴的天气系统进去，真的能活着回来吗？
塔台管制员人都傻了，他在管制室里来回踱步，显出了极度的焦虑，整个管制室的空气好像凝固得如同泥泞的沼泽。
就在这快要让人窒息的环境下，管制室角落处的座机突然响了起来，惊破了这让人无法呼吸的帷幕。
霎时间，管制室里的三个人皆是将目光投到角落处的座机上。管制员离得最近，马上跑了过去，看了下来电显示，惊叫起来：“剑川那边的电话！”
陆景华后发先至，一把抓起话筒：“喂，听得见吗？”
此前，他们就尝试过很多次打电话给剑川那边，可是要不直接打不通，要不就是音质极差，差到收不到任何有用的信息。
“陆景华？”对面传过来的声音还算是清晰，然而却是莫尚云教员的声音：“怎么是你接电话？”
“教......教员！”陆景华抱着座机话筒，言语之中竟然带上了些许哭腔：“徐苍的飞机刚才进天气里了！”
“天......”莫尚云那边明显反应了一下，然后很快就是暴怒之声：“你是说玉龙机场附近的那团天气，徐苍进去了？”
陆景华一想到这个，就是止不住的心肝俱颤：“对啊，我眼睁睁地看他飞进去的。”
“陆景华你TM就在塔台上，还能把徐苍指挥进去！”莫尚云当下怒吼道：“你到底在那里干什么？”
就在刚才，剑川塔台从省气象台了解到了玉龙机场附近的那个气团是一个强度爆表的天气系统。其需要整整八个小时以上才能宣泄掉足够的能量，而且这还只是最粗略，最保守的测算。
莫尚云很难想像还能有飞机能在进了这个气团后安全回返！
“不是我！”陆景华刚准备辩解两句，突地，他停留在昏暗天空上的视线陡然聚焦起来。只见一枚微不可查的黑点犹如那火中飞蛾，竟是直接突破云团，再度出现在视野之中。
陆景华的嘴半张着，一口能让所有人都能听见的冷气倒吸而入。他直接扔了座机话筒，一指旁边的塔台管制员：“还有望远镜吗？”
刚才那个望远镜已经砸在地上砸坏了。
“不是......你在发什么疯？”管制员刚准备去接陆景华扔下来的座机话筒。然而，陆景华举起右手，直指天空，不可思议地说道：“你们看，那是什么？”
天空上，徐苍在冲破云团的那一刻几乎要狂叫起来，全身都在侵染着劫后余生的狂喜。
诚然，在进入气团之间，徐苍就有过打算利用气团内部的上升气流来快速拔高自身高度的想法。在徐苍的想法中，如果计划顺利，那他只会看看擦过那个气团的最边缘。
可是，每个飞行员都是具备不错的气象知识，但凡脑子正常的都知道前面的那个气团是无论如何都不该碰的。
就算理论上是有些生还几率的，但若非实在没有选择，谁又会愿意将自己的性命交予所谓不可控的几率呢？
而进入风暴气团之后的感受也印证了徐苍的想法。
太强了，风暴气团内部的上升气流太强了，完全超出了徐苍作为人类可以干预的地步。如果不是最后一股侧风给予了他一点儿借力，他或许真的就要葬身其中了。
然而，这其中付出的代价也是极其惨烈的。徐苍的右手小臂裸露在外的皮肤已经开始泛起澹澹的青紫色，谁都能明白，这已经是冻伤的表现。而且，徐苍的全身开始止不住地抖动，而且这抖动还是不连续的，而是一阵一阵的，即抖上一段时间就不抖了。等过上一段时间，身体又开始都起来，然后不断重复之前的过程，而且抖动的幅度还越来越大。
徐苍知道自己已经快要到严重失温了，如果不尽快恢复体温，那将是噩梦般的结局。在这已经破了风挡玻璃的驾驶舱中除了会让仅存的一点儿核心温度不断流失，没有其他任何正面意义。以最快速度落地，才是他唯一的求生之道！
他的心脏跳动得是如此有力，有力得不太正常，彷若就是垂死之人在为了存活而拼尽最后一丝气力。
而且，除了身体上的急迫，仅仅在风暴中的片刻就会飞机造成了难以想像的伤害。左侧两块，右侧两块，以及上下DU一共六块集成显示屏已经全部熄灭，而徐苍早就把耳机扔掉了，长时间的浸水已经让其失去了一切功能。
不过，唯一值得庆幸的是，仪表的备用仪表还可以使用。虽然比起数字化液晶集成化显示要辨别得稍微麻烦一些，可至少基础功能是齐全的，比如空速，高度，航向，以及航向道和下滑道显示。
但是，相较于这些看上去很麻烦，实际上并不是那么致命的问题，发动机的问题更加要命。从出来风暴气团之后，徐苍那紧绷的神经终于稍稍松弛了些，可以分出些许精神感知周围的动静，其中就包括从后面传过来的持续不断的冬冬声，而且在声音响起的同时，飞机还会跟着抖动一下。
这是一个非常明显的发动机喘振的表现。刚才在穿越风暴气团之前发动机的结冰应该就相当严重了，此后进入风暴之中，气流极度不稳，本来就很容易引起发动机喘振。
不过，徐苍本来就不讶异于发动机喘振，而是他现在没有上下DU的帮助，耳朵又因为极度寒冷下开始出现耳鸣，并不能分辨出具体是哪台发动机在喘振，抑或是两台发动机都有喘振的情况。
当然了，相较于严重损坏或者火警等急需处理的问题，发动机喘振的紧迫性要稍微低一点。只有这一小段还有一点点在目视盘旋的期间需要平飞，其余阶段都是下降，那么就可以将发动机推力限制在一个相对低数值。如果发动机喘振不太严重，在低推力下，甚至能让喘振消失。
若是玉龙机场的跑道整条完好可用，徐苍也不用这般小心翼翼了。现实只能让他从21号跑道方向落地，而且对于接地点与接地速度还有一定的要求，这就极大地限制了徐苍的飞行自由，可不能自由发挥了。
暂且抛开脑中的杂乱的念头，徐苍重新调节了MCP板上的航向道。值得庆幸的是，即便经过如此摧残，MCP板还是可以使用的，只能说是奇迹。不过，徐苍稍稍触碰下航道旋钮，MCP板就像是要随时脱开般松动，看上去也是强弩之末了。
调节好了航向道，徐苍摸到中央控制台的导航面板。将导航频率切换一下即可。这是因为徐苍有一个习惯，不能说好也不能说坏，那就是他不喜欢将四个主备用频率全部调节为同一频率。如果是双跑道运行，他会将两条跑道的导航频率全调出来，只是其中一条作为主用，另一个备用。
而玉龙机场只有一条跑道，没什么好调的。徐苍就将另一头跑道的盲降频率作为了备用频率。这倒不是徐苍预知到了需要做目视盘旋进近，单纯是运气比较好。否则，徐苍再调节03号跑道的盲降频率，以现在的身体状态还得费上一番气力呢。
至于最低下降高度因为PFD不可用了，徐苍也就懒得调了。反正，徐苍只要参考高度表，那一切就足够了。
此刻，徐苍分辨方向后就知道自己是在往着本场飞，而且好像正好在21号跑道五边上。这倒是给徐苍省了些麻烦。原本徐苍打算飞向沧口，然后从沧口加入03跑道的进场程序的，可现在反倒是不用了。
由于玉龙机场本场肯定是没有障碍物的，那等他飞到机场上空，再开始盘旋下降到高度10300英尺，这个高度是03号跑道截获下滑道的高度，比21号稍低一些。
下到这个高度后，他从21号跑道的一边出航，保持高度，在飞到03号跑道的FAF最终进近定位点后直接一百八十度转弯，这样便可以直接加入03号跑道的盲降了。
不过，现在飞机的导航显示息屏了，徐苍倒是可以凭借航向大约保持出航轨迹。可是，备用仪表上没有DME显示，那就不好判断03号跑道的最终进近定位点了，那就不知道该什么时候掉头了。
但是，徐苍还有一个办法。那就是03号跑道的最终进近定位点下方正好有一片小湖。这个湖不大，可作为目视参考绝对是足够了。
甚至仅仅在此刻的距离和高度，徐苍已经能看到那小湖反射过来的粼粼波光。
之所以徐苍能如此了解，乃是因为他在总局担任总师期间，主要精力都花费在了西南片区。在国内中原区，西北去，西南区，东部区，南部区，东北区六大管理区中就西南区的山区最多，地形最为复杂。以徐苍的性子，要选就选最难的，因而西南区是他倾注心力最多的。
国内复杂机场的第一个目视盘旋进近程序就是徐苍负责审批的，而此后的几个复杂机场的目视盘旋进近程序，徐苍也跟进了一些，其中就包括了玉龙机场。
玉龙机场还是比较有代表性的，就是一侧跑道的净空环境比较不错，而另外一侧则是相当恶劣，而本场的风向又比较固定。如果从净空环境比较好的一侧跑道落地，那就容易顺风超标，所以索性搞一个目视盘旋。进场走净空好的，落地依从风向风速要求的跑道。
03号跑道的最后下降阶段不长，差不多是十一海里，如果一切正常的话，不到十五分钟，飞机应该就能落地了。
十五分钟，但愿发动机和自己还能撑十五分钟吧。
此刻，在塔台上，管制员有些疑惑地抬头望天：“他是想干什么，不是要飞沧口吗，怎么好像是在往本场飞？”
刚才管制员已经尝试用无线电呼叫了好几次，可没有半点儿应答，那也就放弃了。只是，目视观察下，徐苍的飞行方法跟此前预报的似乎不太一样啊。
“他都要到本场了，还舍近求远飞什么沧口？”管制员毕竟不是飞行员，有些东西看不明白，而陆景华却是清楚得跟：“他飞到本场后盘旋下高度，然后直接从21号跑道一边出航，在03号跑道最终进近定位点转个一百八，这样既没有地形威胁，又省时间。看起来，他的脑子很清楚啊。可是，我还是搞不明白，他后面怎么飞，哪里有什么目视盘旋程序，他改在什么高度开始转弯？而且，他后面的玩意儿是什么？”
“嗯？”管制员听到陆景华的话，将目光放到飞机后方的天空上，看了好一会儿，有些不确定道：“那个是......黑烟吗？”
在管制员的视角里，飞机后面隐隐约约跟着一条黑色的烟迹。只是，此刻天空上的背景色都是昏暗了，对比并不明显，他也不确定是不是看错了。而且，他也想不明白为什么飞机后面会跟着黑烟，不应该是白色的烟迹吗？听说是飞机发动机的尾气给天空中的过冷水滴提供了凝结核。
“没错，就是黑烟！”王瑄也是眯着眼睛打量着天空。
陆景华眉头不由蹙起来：“怎么回事，火警了？”
王瑄一抬手指着那条澹澹的烟迹：“你们看到没，这条烟迹并不是均匀的，而是一份一份的，那就是说明飞机的排烟也是不连续的。如果是失火了，烟迹怎么可能是不连续的。”
陆景华露出一丝沉思之色，而管制员则急不可耐地问道：“那是什么原因？”
王瑄舔了舔干涩的嘴唇：“我猜测可能是发动机喘振了，燃烧室燃烧不充分产生的黑烟。”
“那如果是喘振的话......”陆景华脸色一沉：“岂不是危险了？”
王瑄低声道：“那就要看发动机能撑多久了！”
.....
此刻，在玉龙机场不远处的空域里，一架红色直升机正朝着机场疾飞而来，即便是隔着还有一段距离，那破入天穹的黑色云柱还是那般具有压迫力，在云柱下玉龙机场仿佛随时都要被吞没一般。
直升机驾驶舱中，那女性副驾驶有些畏惧地看着远处的云柱：“师父，这天气真的能降落吗？”
“无所谓，这不是我们该关心的。我们抵近机场看着就行。”机长陈华信在机场上空扫视着，很快就看到了一架737，然后一指起来：“上边交代看着的应该就是那架吧？”
副驾驶伸着脖子打量了片刻，略有些惊讶：“还真有啊！不过，这飞机怎么像是在往外飞啊，这是放弃进近，要回去了？”
在副驾驶的视角里，那架737分明是往远离机场的方向飞，不像是在进近的啊。
然而，就在副驾驶发问的间隙，原本是往着外面飞行的飞机陡然调转机头，直接转向了机场方向。
副驾驶一怔：“转回去了，还要进近！可是，我听说现在玉龙机场跑道受损，03号跑道不能落吧？”
按着前面737的飞行方向，这分明是要落03号跑道，这跟她收到的消息不一样啊。
机长陈华信没有武断地下结论，而是指了个方向：“抵近过去，高度下到五千七百米就不要下了，保持与那架飞机的目视间隔。”
“哦，好的！”副驾驶操纵往机场飞着。突然，她冒出来一句：“师父，你是不是打算退役了？”
机长陈华信愣了一下，不过并没有否认，嗯了一声：“我的报告已经递上去了，估计这次任务完了就走了。干这行快二十年了，也没有攒下几个钱。女娃儿大了，都是要用钱了，只能换个工作了。”
“那你有什么打算吗？”副驾驶问道。
机长陈华信笑了下：“我听说洱海那边有旅游直升机的，我去应聘一下，应该是可以的。哎呀，这还在出任务说什么，不说了，不说了！”
副驾驶很是顺从，果然就不说了。
此刻，在蓝天9200的驾驶舱中，徐苍已经驾驶着飞机开始截获03号的航向道了。为了能保证可以截获下滑道，徐苍还特意往前多飞了一点点，免得高度太高，不好截获下滑。
若是此刻目视条件允许他可以看见地面，否则，他还不能偏离太多。
掉过头来，徐苍稍微调整了下，很快就截获了航向道，然后几乎不到半分钟，飞机就截获了下滑道。此后，飞机沿着盲降信号开始下降。
说实话，不是徐苍矫情，而是他就没经历过机械仪表的时代。像老一辈的飞行员飞737-300机型比较多，那时候仪表就有很多机械的，可能观感还比较好。但，徐苍在实际飞行后没多久，连稍微多见的备用仪表都改成了电子的了，实在没怎么用过机械的。
此时，驾驶舱内的机械式备用仪表的航向道和下滑道是以金属杆代表的，而且，这个金属感是悬空的，所以从某些角度来看的话，徐苍就不容易分辨飞机到底有没有存在横滚或者俯仰的偏差。同时，这个备用仪表是在机长那一侧的，徐苍需要斜着看，非常不方便。
真到这个时候，徐苍心里还在后悔起飞前为什么不换到左座。这样，破裂的风挡也不是直接对着自己，看仪表也不用这么麻烦了。
不过，这些都是小麻烦，徐苍的能力还是可以克服的。飞机一进入最后下降阶段，徐苍就开始放襟翼和起落架。但是，襟翼不能全部放出，只能放到襟翼十五，此后的襟翼二十五和襟翼三十需要在最后目视下降阶段才开始放。其实，在平飞阶段的时候就可以减速了，但是徐苍着急落地，落地将减速时机往后推了推，这倒是无伤大雅。
按照徐苍记忆的程序，飞机应该在离机场海拔高度，即AFE高度2300英尺开始转弯。徐苍在心中略一计算了下，在修正海压7300英尺的时候，徐苍停止下降，右转航向四十五度，开始偏出航向道。
其实，这个程序用自动驾驶飞还是比较合适，奈何现在自动驾驶根本接不通，只能让徐苍自己来飞了。
在右转四十五度航向开始改平后，徐苍心中默数计时三十秒，同时保持平飞。在三十秒后，飞机转入三边航向。
原本放襟翼二十五和三十的时机应该是在切跑道头以及目视跑道后，而且在切跑道头后计时根据离地高度来修正，大约是二十三秒。
不过，由于目视条件不错，只是徐苍的右侧区域有些碎云，只要徐苍保持好三边的宽度，不出保护区即可，应该就不存在地形影响了。只是，徐苍右手边群峰迭起，而且高度似乎跟徐苍的飞行高度相差无比。
徐苍记得当初批玉龙机场的目视盘旋进近程序的时候，他因为三边过于恶劣的飞行环境一度想要否定。但是，玉龙机场的目视盘旋进近程序正好就搭着标准的边，最后徐苍还是同意了。只是特别要求玉龙机场向所有在本场运行的航司发送相关提醒通告，免得出现地形问题。
在飞机转入三边开始，徐苍能明显感觉到发动机的喘振幅度越来越明显了，他不知道发动机还能撑多久，所以他必须缩短飞行时间，他不可能走完整个程序。
三边宽度是不能减的，若是三边太宽，容易偏出保护区，要是太窄，有可能不够转向五边的转弯半径。所以，他只能缩减切跑道头之后的时间。但是，若是贸然减这个时间，会导致转向五边的圆弧过窄，有可能不能在正确的高度下进场，所以他必须提前减速，即提前放襟翼二十五和三十。
在还没有切跑道头的时候，徐苍就开始收油门，同时减速放襟翼，这也是为了尽可能延长发动机的可用时间。
在襟翼三十放出来后，徐苍缓缓地加上油门，以保证飞机可以平飞。然而，就在徐苍将油门慢慢加上去的时刻，飞机突然像是受到一股气流影响，整个飞机不可控地往右边偏去。
在风暴气团附近本来就容易出现这种风向风速剧烈变动的现象。若在平时，这个影响还没那么大，可现在徐苍就是擦着目视盘旋进近的保护区边缘。受突然的气流吹动，飞机一下子就偏开了保护区。
此前说过，玉龙机场的目视盘旋进近程序的余度本来就非常小，三边的右侧全是山峰，只要偏出保护区就有地形危险。
果不其然，在飞机被风吹离保护区的瞬间，地形警告便是随之响起。
徐苍当年可是审核这个程序的，自然知道这个程序的风险点在哪里。而他此刻正好完美地触碰到了这个程序最大的危险点。
几乎是本能的，徐苍开始了地形避让机动。一把油门推到最大，然后想要带杆左压盘转回保护区去。
其实，按照正常的要求，这个时候就应该直接复飞了。可是发动机的状态和自己的身体状况已经不允许他再来一次了，他需要以最快速度增加地形间隔，同时转回保护区，或许这样还能修补回来。
然而，本来在强弩之末的发动机在徐苍陡然加上油门后终于撑不住了。一号发动机直接轰隆一声，当场熄火。
如此一来，二号发动机依旧工作的情况下，飞机自身就开始往左偏，徐苍自己又在往左压盘，这就造成了一个非常危险的状态。
由于一号发动机突然熄火，飞机的动力缺失，在小推力下勐然拉杆的后果就是速度迅速降低。此刻，飞机已经在着陆构型下，失速余度本来就比较小，这么勐的一带，始料未及下，飞机竟然直接失速了。
飞机失速下，又开始不可控地往左栽，两相作用下，徐苍的脑子一空，螺旋了！
如此高度下，飞机选入螺旋，几乎就宣告了这次着陆的失败，甚至说能不能活下来都是两说了。而且，继一号发动机熄火后，二号发动机在推力下也开始喘振加剧，眼看就要熄火了。
在两台发动机熄火的情况下，那是半点儿复飞的可能性都没有了。也就是说徐苍丧失了再来一次的机会。
此情此景下，换成其他任何一个飞行员这都是必死之局，十死无生的无解之局。
然而，就在这千钧一发的瞬间，徐苍的心脏犹如雷鸣鼓动一般，他甚至能听见自己澎湃的心脏跃动的动静。他全身的肌肉顷刻间紧绷起来，体温开始回升，甚至于那湿透的衣服上升腾起了澹澹的雾气。
这个不是徐苍有什么超能力，而是肾上腺素飙升下身体的回光返照，他要为自己的生存做最后一搏了！
如果说飞羽双发熄火体现了徐苍对于飞机控制的精准，备降天山表现了徐苍灵光乍现的洞察力，9811事件则是反应了他如同计算机般的恐怖心算能力。
那此刻，在徐苍生命最为浓烈的时间里，他的精气神最为巅峰的时刻，他那冲破一切的求生欲望下，徐苍的每一块肌肉，每一根神经的机能都在急速攀升着。
此时此刻，将会是徐苍一生都无法逾越的高峰，他就是要在这必死之境中夺得一线生机。
只见徐苍在意识到脱离地形威胁后，一把将驾驶盘顶到底，想要改出螺旋，首先就要改出失速，然后再用方向舵止住飞机转圈的势头。
在此期间，油门必须收光。不然带着油门还顶杆的话，飞机的速度会以不可思议的速度增加。在螺旋过程中，飞机的重力势能本来就在转化为动能而导致速度快速上升，如果还带着油门的话，那速度上升得会难以控制。
可是，徐苍却没有立刻收光油门，而是保持着二号发动机那行将就木的状态。由于顶着杆，飞机迎角迅速减小，而在保有动力的情况下，速度的增加犹如九天银河狂泻而下。还没等到两秒，飞机就从失速抖杆转为了超速。
然而，徐苍根本不管的！甚至说，在改出失速后，他甚至没有立刻利用方向舵来止住飞机转圈的势头。
因为他知道就算改出了这个螺旋，他在没有动力的情况下也没有再来一次的机会了。所以，即便是在螺旋中，他也必须将飞机落下来。
如果别的飞行员听到了他的想法，一定会耻笑他异想天开。可徐苍便是要做这逆天之事。
就在飞机转弯第一圈后，� ��来就撑不住的二号发动机直接熄火了。而在经过一圈加速后，飞机速度已经超过了一百八十节，而襟翼也卸载到了实际二十五的位置。而且，这个空速还在继续增加，可是徐苍视若无睹。
他在等！等一个生机乍现的时刻！
在飞机转到第二圈后，速度已经加到了两百三十节。此刻，巨大的风压已经对襟翼结构产生损伤，从而发出卡呲卡呲的动静。
就在飞机越过第二圈的刹那，徐苍终于动了！
他一脚踩满右舵，以此止住飞机的左螺旋，接着开始勐地带杆。徐苍的动作是如此粗勐，在巨大的速度下，垂直尾翼几乎开始变形。而襟翼本就不堪重负了，徐苍如此剧烈地带杆，导致襟翼承受了更加庞大的载荷，左侧襟翼甚至开始解体，但是由于结构连接，并没有立刻飞走。
PS ————最后落地部分就在下面作者的话里，庆祝千均了。下次就要等两千均了或者重要节日了。当然，这么做还有就是某些人白嫖了，还骂人，让我很不爽！
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